2019
OPEL CROSSLAND X / CROSSLAND
Wymiana mokrego rozrządu i pilne ustalenia dotyczące tylnych hamulców
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Po ustaleniu zakresu wymieniliśmy kompletny rozrząd i oczyściliśmy smok olejowy. Wymieniliśmy również przedni uszczelniacz wału korbowego, uszczelki pompy próżniowej, pasek osprzętu oraz olej z filtrem. Termin wymiany oleju był już przekroczony według informacji z kontroli. Pospawaliśmy też mocowanie wydechu.
Osobno zajęliśmy się czujnikami parkowania, które po działaniach diagnostycznych zaczęły pracować prawidłowo. Po zakończeniu napraw przeprowadziliśmy jazdy próbne. Nie stwierdziliśmy nieprawidłowości związanych z wykonanymi pracami, choć sporadyczne stuki z przodu pozostały do obserwacji.
02Kontekst
Komora silnika – spękany pasek rozrządu
Podczas oględzin stwierdziliśmy pęknięcia na pasku rozrządu. W tym silniku 1.2 PureTech pasek pracuje w oleju, dlatego zakres wymiany obejmował również czyszczenie smoka olejowego, przez który olej trafia do układu smarowania. Stan paska uzasadniał szybką interwencję, niezależnie od samego przebiegu samochodu.
03Kontekst
Zawieszenie przednie – ponowna weryfikacja
Pierwsze oględziny wskazywały na konieczność wymiany łączników stabilizatora i wahaczy. Po demontażu koła sprawdziliśmy je dokładniej. Gumy łączników miały niewielkie spękania, ale elementy pracowały prawidłowo, a wahacze nie wykazywały luzów. Odstąpiliśmy więc od ich wymiany.
Podczas jazd próbnych stuki pojawiały się bardzo rzadko. Podejrzewamy początek zużycia górnego mocowania amortyzatora, ale nie udało się jednoznacznie potwierdzić tej usterki. Jeśli odgłosy staną się częstsze lub głośniejsze, potrzebna będzie ponowna diagnostyka.
04Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Pierwszy odczyt Bosch KTS wykazał trzy błędy układu parkowania, dotyczące jednego przedniego i dwóch tylnych czujników. Zamiana czujników stronami nie zmieniła objawów, dlatego podejrzewaliśmy problem z elektroniką lub wiązką, bez potwierdzenia konkretnej przyczyny. Po ingerencji komputerowej kolejne odczyty nie wykazywały błędów. Czujniki pracowały prawidłowo, a podczas końcowych jazd próbnych nie występowało wcześniejsze uporczywe piszczenie.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 9
Odczyt 1 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
B1225Czujnik odstępu przód P środek
Czas trwania sygn. high maksimum
B1223Czujnik odstępu tył L środek
Czas trwania sygn. high maksimum
B1224Czujnik odstępu tylny lewy od zewnątrz
Czas trwania sygn. high maksimum
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 4 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 5 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 6 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 7 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 8 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 9 Odczyt sterownika
Pomoc przy parkowaniu Kontrola odległości przy parkowaniu(PDK) 7.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
