Rzeczywista realizacja

PEUGEOT 307 SWNieszczelna klapa gasząca i spękane tuleje tylnej belki

2.0 HDI 110 · 2004

Po wcześniejszej wymianie EGR wrócił błąd, a samochód słabł przy niskich obrotach i było słychać syk. Sprawdzenie dolotu ujawniło nieszczelną klapę gaszącą. Podczas kontroli podwozia znaleźliśmy też spękane tuleje tylnej belki.

01Kontekst

Przebieg prac

Próba szczelności metodą zadymiania wykazała nieszczelność na osi klapy gaszącej. W tym miejscu stwierdziliśmy również zapocenie olejem. Znalezienie pasującej części okazało się trudne – kolejne sprowadzone przepustnice nie pasowały do samochodu.

Ostatecznie wymieniliśmy klapę gaszącą. Syk niemal całkowicie zniknął, a samochód sprawdziliśmy podczas jazdy. Nie rozwiązało to jednak problemu z błędem EGR, który powracał natychmiast po włączeniu zapłonu, nawet bez uruchamiania silnika. Membrana EGR była szczelna, dlatego kolejnym krokiem jest sprawdzenie połączeń elektrycznych. Przyczyna powracającego błędu pozostaje do ustalenia.

Osobnym ustaleniem były spękane tuleje tylnej belki. Nie obejmowaliśmy ich naprawą podczas tej wizyty. Przy ocenie stanu używanego 307 SW warto uwzględnić ten szczegół, ponieważ może oznaczać konieczność kolejnych prac przy tylnym zawieszeniu.

02Kontekst