Rzeczywista realizacja

RENAULT TALISMANWyciek przy skrzyni wymagał demontażu

1.6 dCi 130 · 2016

Na początku podejrzenie padało na uszczelniacz wału od strony skrzyni, ale dopiero po demontażu ustaliliśmy właściwe miejsce nieszczelności.

01Ustalenie

Wycieki z silnika

Przy oględzinach ślady oleju wskazywały okolice uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni, dlatego bez demontażu skrzyni nie dało się tego potwierdzić. W tym aucie taki wyciek łatwo pomylić z inną nieszczelnością, a to zmienia zakres i koszt naprawy.

02Kontekst

Co ustalono dalej

Po rozebraniu osprzętu i umyciu silnika ustaliliśmy, że olej spływał z przewodu turbosprężarki. Przy tej samej pracy wymieniliśmy też sprzęgło z kołem dwumasowym, uszczelniacz wału, uszczelniacze półosi, elementy rozrządu i pompę cieczy chłodzącej.

03Kontrola

Sprawdzone, bez usterek

Poziom płynu chłodniczego - RENAULT TALISMAN

Ocena układu klinowego - RENAULT TALISMAN

Sprawdzenie szczelności - RENAULT TALISMAN

Klocki hamulcowe: przednia oś - RENAULT TALISMAN

Tylna oś: tarcze hamulcowe - RENAULT TALISMAN

Przewody hamulcowe na przedniej osi - RENAULT TALISMAN

Drążek i końcówka - prawa - RENAULT TALISMAN

Pozostałe zdjęcia pokazują punkty kontroli, które na tej wizycie nie budziły zastrzeżeń, między innymi opony, hamulce, przewody hamulcowe, prawy drążek z końcówką i tylne sprężyny. Dla kupującego to ważne rozróżnienie: jedna duża naprawa nie oznacza automatycznie problemów w każdym sprawdzanym układzie.

Twoje auto przed zakupem