RENAULT TALISMANWyciek oleju przy skrzyni – źródło problemu przy turbosprężarce

Olej gromadził się w znacznej ilości, dlatego nie była to nieszczelność, którą można było zignorować. Żeby sprawdzić podejrzenie wycieku z uszczelniacza wału korbowego, zdemontowaliśmy skrzynię biegów. Przy okazji oceniliśmy sprzęgło. Jego stan okazał się bardzo zły – docisk nosił ślady przypalenia, a łożysko hałasowało. Po przedstawieniu ustaleń kierowcy zakres rozszerzyliśmy o wymianę kompletnego sprzęgła z kołem dwumasowym i wysprzęglikiem.

Dalsza weryfikacja pozwoliła ustalić rzeczywiste źródło wycieku: nieszczelny przewód spływowy oleju z turbosprężarki. Dostęp do niego wymagał rozebrania znacznej części osprzętu, między innymi demontażu DPF, zaworu EGR, elementów układu kierowniczego i kompresora klimatyzacji. Uzgodniliśmy naprawę tej nieszczelności podczas tej samej wizyty.

Wykonaliśmy również wymianę uszczelniacza wału od strony skrzyni, uszczelniaczy półosi oraz oleju przekładniowego. Zakres objął także wymianę łańcucha rozrządu, pompy cieczy chłodzącej, przedniego uszczelniacza wału i paska wielorowkowego. Uzupełniliśmy i odpowietrzyliśmy układ chłodzenia, umyliśmy silnik oraz ustawiliśmy zbieżność przednich kół.

Po złożeniu samochodu przeprowadziliśmy pierwszą, krótką jazdę próbną. Auto jeździło bezproblemowo. Przed wydaniem zaplanowaliśmy jeszcze dłuższą próbę drogową i ponowną kontrolę szczelności naprawianych miejsc.