
2016
RENAULT TALISMAN
Wyciek oleju przy skrzyni – źródło problemu przy turbosprężarce
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.6 dCi 130 · 2016
Kierowca Renault Talismana zgłosił alarm „Zatrzymaj silnik – możliwy pożar silnika”. Rozpoczęliśmy od diagnostyki komputerowej, a podczas kontroli odnotowaliśmy również wycieki przy silniku i skrzyni biegów. Ustalenie ich źródła wymagało oczyszczenia zabrudzonych miejsc i dalszej weryfikacji.
01Kontekst
Podłączyliśmy tester Bosch KTS i odczytaliśmy pamięć sterowników. Początkowo zapisanych było 10 błędów, między innymi dotyczących temperatury podczas regeneracji filtra cząstek stałych oraz układu oczyszczania spalin NOx. Późniejsze odczyty nie wykazały już zapisanych błędów, ale nie pozwala to jeszcze uznać przyczyny alarmu za usuniętą.
Podczas kontroli odnotowaliśmy również wyciek w rejonie silnika. Wykonaliśmy technologiczne mycie silnika, aby przygotować zabrudzone miejsca do ponownej oceny. Samo zaolejenie nie pozwala wskazać konkretnego uszczelnienia wymagającego wymiany.
Wizyta zakończyła się na diagnostyce i myciu. Kolejnym krokiem pozostaje weryfikacja źródła wycieku, która pozwoli określić rzeczywisty zakres potrzebnej naprawy.
02Kontekst
Podczas kontroli podwozia odnotowaliśmy także wyciek przy skrzyni biegów. To osobne ustalenie, które trzeba uwzględnić przy ocenie stanu samochodu. Przed wskazaniem części do naprawy konieczne jest dokładniejsze ustalenie miejsca, z którego wydostaje się olej.
03Kontekst
04Kontekst
05Kontekst
06Kontekst
Odczyt sterowników
Po zgłoszeniu alarmu „Zatrzymaj silnik – możliwy pożar silnika” wykonaliśmy diagnostykę komputerową Bosch KTS. Początkowe odczyty wykazały 10 błędów w kilku sterownikach, w tym P1544 dotyczący temperatury regeneracji filtra cząstek stałych oraz P2000 dotyczący układu NOx. W kolejnych odczytach nie zarejestrowano błędów. Nie oznacza to jednak potwierdzenia usunięcia przyczyny alarmu. Wykonaliśmy także technologiczne mycie silnika. Zapisany wyciek wymaga dalszej weryfikacji.
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Liczba błędów według testera: 4. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
P1544Regen.filtra cząstek stałych- temperatura (rząd 1)
Napięcie za wysokie · Temperatura wewnętrzna zbyt wysoka
P2000Katalizator NOx ukł. wyd. 1 (rząd 1)
Nieoczekiwane polecenie
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
U0401sterownik silnika: Komunikat magistrali CAN
Błąd
B00D2Układ świateł awaryjnych
Nieważny sygnał
B1503kierunkowskazy lewe
Prąd zbyt niski
B1504Kierunkowskazy prawe
Prąd zbyt niski
B1533Sterownik Dongle
Podzespół źle zamontowany
B1560Wyłącznik ped.sprzęgła górny
Wysoki sygnał
B1408Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa
Zwarcie do masy
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na