Rzeczywista realizacja

SEAT LEONLuzy z przodu nie kończyły się na końcówkach drążków

1.6 16 V · 2005

Stuki przy hamowaniu i przyspieszaniu doprowadziły tu do wymiany obu wahaczy, drążka kierowniczego z osłoną i końcówek, a potem do ustawienia zbieżności.

01Ustalenie

Układ kierowniczy

Same końcówki nie wyczerpały tematu. Po demontażu wyszło, że luzy ma też sam drążek kierowniczy, więc przy zakupie podobnego auta trzeba brać pod uwagę szerszy zakres naprawy niż to, co widać na pierwszej diagnozie.

02Wykonana praca

Co zrobiliśmy

Wymieniliśmy oba przednie wahacze, drążek kierowniczy z osłoną oraz końcówki drążków. Na koniec ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.

03Ustalenie

Podwozie i inne

W tej samej kontroli wyszły też ślady wycieków przy chłodniczce oleju i zaawansowana korozja układu wydechowego. Dla kupującego to sygnał, że poza usunięciem stuków mogą czekać kolejne wydatki.

04Kontrola