Rzeczywista realizacja

SKODA KAROQSkoda Karoq – skorodowane tylne tarcze i zablokowane klocki hamulcowe

1.0 TSI · 2019

Kierowca zgłosił przednie klocki hamulcowe, wskazane do wymiany podczas wcześniejszego przeglądu. Nasza kontrola wykazała jednak poważniejszy problem z tyłu: mocno skorodowane tarcze i zablokowane klocki.

01Kontekst

Przebieg prac

Na tylnych tarczach stwierdziliśmy wyczuwalne zarysowania i rant. Klocki były zablokowane i bardziej zużyte niż z przodu. Stan tylnej osi wymagał więc wymiany zarówno tarcz, jak i klocków.

Po omówieniu ustaleń z kierowcą zakres naprawy objął obie osie. Wymieniliśmy tylne tarcze i klocki oraz wykonaliśmy komputerową adaptację układu hamulcowego związaną z obsługą serwisową. Zaleciliśmy również wymianę płynu hamulcowego, ale kierowca zdecydował, że podczas tej wizyty płyn pozostanie bez zmian.

02Kontekst

Układ hamulcowy

Stan klocków hamulcowych przedniej osi - SKODA KAROQ

Tarcze hamulcowe na przedniej osi - SKODA KAROQ

Przednie klocki nie wymagały równie pilnej interwencji. Ich przewidywany zapas oceniliśmy na około 10–12 tys. km przy normalnej jeździe. Kierowca korzystał jednak również z tras górskich, gdzie zużycie może postępować szybciej. Ostatecznie wymieniliśmy z przodu zarówno tarcze, jak i klocki.

Przy ocenie podobnego auta warto sprawdzić hamulce na obu osiach. Tutaj zgłoszenie dotyczące przodu nie oddawało rzeczywistego stanu tylnych hamulców, które wymagały pilniejszej naprawy.

03Kontekst