Rzeczywista realizacja

SKODA KODIAQ IPomiar hamulców: tylne klocki do wymiany, tarcze pozostają

2.0 TDI 4x4 · 2020

Przed rozpoczęciem wymiany hamulców sprawdziliśmy grubość tarcz i klocków na obu osiach. Tylne klocki miały około 3 mm. Pojawiły się też wątpliwości dotyczące pomiaru przednich tarcz, które trzeba było wyjaśnić przed ustaleniem zakresu prac.

01Kontekst

Przebieg prac

Zlecenie dotyczyło hamulców przednich i tylnych. Zanim przystąpiliśmy do wymiany części, wykonaliśmy pomiary, które pozwoliły ustalić potrzebny zakres.

W trakcie uzgodnień pojawiły się pytania o grubość przedniej tarczy. Doradca odniósł się do wyników zapisanych w załącznikach, a ostatecznie ustalono wymianę wyłącznie tylnych klocków.

Cofnęliśmy tłoczki hamulcowe i zamontowaliśmy nowy komplet klocków na tylnej osi. Tarcze pozostały na miejscu. W ten sposób zakończył się uzgodniony zakres naprawy.

02Kontekst

Podwozie i inne

03Kontekst

Komora silnika

Poziom płynu chłodniczego - SKODA KODIAQ I

04Kontekst

Układ hamulcowy

Przednia oś: stan tarcz hamulcowych - SKODA KODIAQ I

Tarcze hamulcowe z tyłu - SKODA KODIAQ I

Stan przewodów hamulcowych: przednia oś - SKODA KODIAQ I

W przekazanych pomiarach podano 22 mm dla przedniej tarczy i 11 mm dla tylnej. Odczyt z przodu wzbudził zastrzeżenia, dlatego wrócono do dokumentacji pomiarowej.

Przy ocenie używanego samochodu sama grubość tarczy nie wystarcza do określenia jej zużycia – trzeba ją porównać z wartością graniczną właściwą dla danego elementu. W tym zleceniu końcowy zakres obejmował tylne klocki, bez wymiany tarcz.

05Kontekst