2016
SKODA SUPERB III Kombi
Wyciek przy półosi i uszkodzona od wewnątrz tarcza hamulcowa
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Aby dostać się do uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni, zdemontowaliśmy ramę pomocniczą, skrzynię biegów oraz koło zamachowe. Wymieniliśmy uszczelniacz wału, a w zakresie prac znalazły się również uszczelniacze półosi.
Po ponownym montażu wykonaliśmy ustawienie zbieżności przedniej osi. Wizyta zakończyła się realizacją tego zakresu naprawy. Odrębne ślady oleju w górnej części silnika pozostały ustaleniem wymagającym dalszej oceny.
02Kontekst
Przyjęcie pojazdu
03Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli stwierdziliśmy niski poziom oleju silnikowego oraz zaolejenie w okolicy pokrywy zaworów i wtryskiwaczy. Nie wskazano tam konkretnego uszkodzonego uszczelnienia. Przy ocenie stanu podobnego samochodu te ślady trzeba rozpatrywać osobno od wycieku na połączeniu silnika ze skrzynią.
04Kontekst
Podwozie i inne
Od spodu stwierdziliśmy wyciek oleju na styku silnika i skrzyni biegów. Podejrzenie padło na tylny uszczelniacz wału korbowego, choć samo miejsce zaolejenia nie przesądzało jeszcze źródła nieszczelności.
Dla osoby oceniającej używany samochód taki ślad ma konkretne znaczenie: usunięcie wycieku w tej okolicy może wymagać demontażu skrzyni biegów, a więc znacznie większego zakresu prac niż sugeruje samo zabrudzenie olejem.
05Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
