Rzeczywista realizacja

SUZUKI SWIFT IVSuzuki Swift IV – wyciek przy półosiach i przewody hamulcowe do wymiany

1.2 (AZH412, ZC72S) · 2013

Zaczęliśmy od sprawdzenia sztywnych przewodów hamulcowych. Podczas kontroli znaleźliśmy również wyciek ze skrzyni biegów przy obu półosiach. Część usterek usunęliśmy podczas tej wizyty, a pozostałe wymagają zaplanowania dalszych prac.

01Kontekst

Przebieg kontroli i naprawy

Weryfikacja objęła układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy. Oprócz usterek opisanych przy zdjęciach stwierdziliśmy, że przednie wahacze i łączniki stabilizatora wymagają wymiany. Te prace pozostały do zaplanowania.

Podczas wizyty wymieniliśmy również płyn hamulcowy, ustawiliśmy zbieżność przednich kół, wykonaliśmy punktowe mycie elementów silnika oraz konserwację elementu podwozia. Dla osoby oceniającej stan podobnego auta ważne jest rozróżnienie wykonanych napraw od usterek nadal wymagających usunięcia.

02Kontekst

Wyciek z uszczelniaczy półosi

Przy skrzyni biegów stwierdziliśmy wyciek z uszczelniaczy półosi po obu stronach. Zdemontowaliśmy półosie, wymieniliśmy oba uszczelniacze oraz olej w manualnej skrzyni biegów.

Przy oględzinach używanego samochodu ślady oleju w tym miejscu warto zestawić z historią napraw i sprawdzić, czy po uszczelnieniu wyciek nie powraca.

03Kontekst

Sztywne przewody hamulcowe

Przewody hamulcowe sztywne - SUZUKI SWIFT IV

Kontrola wykazała odcinki sztywnych przewodów hamulcowych wymagające wymiany. Pozostałe odcinki wskazaliśmy do zabezpieczenia. Wymiana przewodów nie została wykonana podczas tej wizyty, dlatego ten zakres nadal wymaga realizacji. To usterka wpływająca na ocenę bezpieczeństwa auta, a nie tylko stan wizualny podwozia.

04Kontekst

Zabrudzony płyn chłodniczy

Poziom płynu chłodniczego - SUZUKI SWIFT IV

Podczas kontroli komory silnika stwierdziliśmy zabrudzony płyn chłodniczy. Wymieniliśmy ciecz i odpowietrzyliśmy układ chłodzenia. To dodatkowa czynność obsługowa wykonana niezależnie od naprawy skrzyni biegów.

05Kontekst