SUZUKI SWIFT IVWyciek przy półosiach i korozja przewodów hamulcowych

Wyciek był przy uszczelniaczach półosi po obu stronach, dlatego wymieniliśmy uszczelniacze i olej w manualnej skrzyni biegów. Przy oględzinach podobnego auta taki ślad oznacza, że warto sprawdzić, czy naprawa objęła samo uszczelnienie, czy problem wraca.

Sztywne przewody hamulcowe odcinkowe zostały wskazane do wymiany, a pozostałe odcinki do zabezpieczenia. Dla kupującego to nie jest drobiazg kosmetyczny, tylko punkt, który może rozszerzyć zakres najbliższego serwisu.

Płyn chłodniczy był zabrudzony, dlatego został wymieniony razem z odpowietrzeniem układu. To nie mówi wszystkiego o stanie silnika, ale pokazuje, że poza główną usterką były tu także zwykłe zaległości obsługowe.

Osobno sprawdziliśmy też kilka elementów bez zastrzeżeń w tej kontroli: chłodnicę, poziom oleju silnikowego, informację o wymianie rozrządu, tarcze hamulcowe przód i tył, lewy drążek z końcówką oraz osłony i odboje obu osi.