TOYOTA COROLLA sedanPrzednie hamulce i luzy w układzie kierowniczym

Przód kwalifikował się do wymiany tarcz i klocków. Dla kupującego to nie tylko koszt części, ale też sygnał, że hałas podczas jazdy nie zawsze wynika z jednego elementu.

Zużycie klocków potwierdziło, że cały komplet na przedniej osi był do zrobienia razem. Przy oględzinach podobnego auta warto patrzeć na hamulce jako zestaw, a nie osobno na jedną część.

Poza hamulcami do wymiany była prawa końcówka drążka kierowniczego oraz łączniki stabilizatora. To osobna grupa usterek, która wpływa na ocenę stanu przedniego zawieszenia i przyszły zakres prac.