Rzeczywista realizacja

VW GOLF VIUszkodzona chłodnica i zużyte hamulce

1.4 · 2008

Podczas serwisu okazało się, że niski poziom płynu wynikał z uszkodzonej chłodnicy, a przód i tył hamulców wymagały większego zakresu prac.

01Ustalenie

Stan chłodnicy cieczy

Tutaj wyszła właściwa przyczyna zapalającej się kontrolki. Sama dolewka nie rozwiązałaby problemu, bo płyn uciekał przez uszkodzoną chłodnicę.

02Ustalenie

Poziom płynu chłodniczego

Poziom był już poniżej minimum. Przy oględzinach podobnego auta to ważny sygnał, bo niski stan płynu może być tylko objawem większej nieszczelności.

03Ustalenie

Klocki hamulcowe przód

Z przodu zostało około 20% materiału ciernego, więc same oględziny komory silnika nie wyczerpywały tematu tej wizyty.

04Ustalenie

Tarcze hamulcowe przód

Przednia oś: stan tarcz hamulcowych - VW GOLF VI

Przednie tarcze też kwalifikowały się do wymiany, dlatego finalnie wymieniliśmy z przodu cały komplet: tarcze i klocki.

05Ustalenie

Tarcze hamulcowe tył

Nierówna praca tylnych tarcz wskazywała na problem w okolicy zacisku lub prowadnic. W wykonanym zakresie skończyło się na większej naprawie tylnej osi: wymianie tarcz, klocków, zacisków i przewodów hamulcowych.

06Wynik

Sprawdzone, bez usterek

Osobno sprawdziliśmy też kilka innych punktów i tutaj nie było podstaw do zastrzeżeń: skrzynię biegów pod kątem wycieków, układ klinowy, tylne klocki, przewody hamulcowe, osłony i odboje z przodu, zawieszenie przedniej osi, osłony przegubów, tylne sprężyny oraz silnik pod kątem wycieków.

07Kontrola