VW PASSAT B6Przegrzane przednie hamulce i zablokowany zacisk

Sama wymiana tarcz i klocków nie wystarczyłaby tutaj na długo. Przegrzanie przedniej tarczy wiązało się z problemem w zacisku lub prowadnicach, a w wykonanym zakresie znalazł się przedni prawy zacisk.

Nierówne zużycie klocków potwierdzało, że problem nie dotyczył tylko normalnej eksploatacji. Przy zakupie podobnego egzemplarza taki ślad zwykle oznacza, że trzeba sprawdzić także pracę zacisku, bo nowy komplet hamulców może szybko znowu się przegrzać.

Z tyłu klocki były już wyeksploatowane, dlatego wymieniliśmy je podczas tej wizyty.

Tylne tarcze również kwalifikowały się do wymiany i także zostały wymienione. Dla kupującego to ważna różnica: zużycie tylnej osi było widoczne, ale problem przegrzewania dotyczył osobno przodu.

W zbiorniku płynu chłodniczego pojawił się efekt "mleka", zapisany do dalszej weryfikacji. To nie jest detal do pominięcia przy oględzinach auta, bo wymaga ustalenia przyczyny, a nie tylko dolania płynu.

Poziom oleju był poniżej minimum. Przy ocenie podobnego samochodu to sygnał, żeby sprawdzić nie tylko stan na bagnecie, ale też regularność obsługi i ewentualne zużycie oleju.