Rzeczywista realizacja

VW JETTA IVZapocenie skrzyni biegów i kilka kosztownych sygnałów

1.6 TDI · 2012

Podczas serwisu znaleźliśmy zapocenie skrzyni biegów, wyciek oleju z okolic miski oraz przednie tarcze poniżej minimum.

01Ustalenie

Wycieki z skrzyni biegów

Sama wilgoć na obudowie skrzyni nie mówi jeszcze, skąd dokładnie bierze się nieszczelność. Przy zakupie podobnego auta trzeba doliczyć mycie i ponowną kontrolę, bo dopiero wtedy da się ocenić rzeczywisty zakres naprawy.

02Ustalenie

Wycieki z silnika

Drugi ślad dotyczył oleju w okolicy miski lub uszczelniacza wału. To kolejny przypadek, w którym sama obecność zabrudzeń nie wystarcza do wskazania jednej części bez dalszej weryfikacji.

03Ustalenie

Klocki hamulcowe przód

Klocki hamulcowe na przedniej osi - VW JETTA IV

Przednie tarcze miały grubość poniżej minimum, więc sama wymiana klocków nie wystarczy. Dla kupującego to ważny sygnał, bo z pozoru drobny temat oznacza pełniejszy zakres prac na przedniej osi.

04Ustalenie

Stan chłodnicy klimatyzacji

Skraplacz klimatyzacji miał połamane lamele, co ogranicza przepływ powietrza. Jeżeli klima jeszcze działa, taki stan nie znika sam i warto uwzględnić go przy ocenie przyszłych wydatków.

05Wynik

Sprawdzone, bez usterek

W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi poziom płynu chłodniczego i oleju, przednie przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką, przednie sprężyny oraz wydech. To nie zamyka tematu całego auta, ale pomaga oddzielić potwierdzone usterki od elementów, które w tej wizycie nie budziły uwag.

06Kontrola