2005 · Zawieszenie i geometria
BMW 1 (E87)
Co kryje się pod zadbanym nadwoziem?
Zobacz, co ustalono01Stan przed naprawą
Najpierw tarcze i ich powierzchnia.
Powiększ zdjęcie
Powiększ zdjęcie
Powiększ zdjęcieHamulce były częścią większego zlecenia. Te ujęcia pokazują je przed pracą. Przy oględzinach używanego auta znaczenie ma stan elementów, nie samo zapewnienie o wykonanym serwisie.
02Wykonana wymiana
Stara tarcza poza autem. Nowa na piaście.
Powiększ zdjęcie
Powiększ zdjęcieDokumentacja potwierdza wymianę tarcz i klocków. Zdjęcia pokazują zdemontowaną tarczę oraz nową zamontowaną przy zacisku. To zapis tej naprawy, a nie ocena hamulców we wszystkich C5.
03Dalszy zakres
Pod autem były kolejne pozycje.
Powiększ zdjęcie
Powiększ zdjęcie
Powiększ zdjęcieWymieniono łączniki stabilizatora, końcówki drążków, tuleje przednich wahaczy i osłonę przegubu zewnętrznego. Zakres objął też geometrię 3D. Zdjęcia pokazują wybrane miejsca prac; przed zakupem zapytaj o łączny koszt potrzeb konkretnego egzemplarza.
Co z tego wynika przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Tarcze, klocki, elementy zawieszenia i geometria złożyły się na jedno zlecenie. Przed zakupem zapytaj o sumę prac, nie tylko najbardziej widoczny problem.
Pełny zapis problemu i wykonanych prac
- Powód i problem
- Zakres objął komplet hamulców i kilka zużytych elementów zawieszenia.
- Ustalenia
- Jedna wizyta ujawniła łączniki stabilizatora, końcówki drążka i tuleje wymagające pracy obok hamulców.
- Wykonany zakres
- Wymieniono tarcze, klocki, łączniki stabilizatora, końcówki drążka i tuleje przednich wahaczy. Zakres objął także zewnętrzną osłonę przegubu, ustawienie geometrii 3D oraz ogólną weryfikację stanu technicznego.
