
2015
FIAT 500L
Korozja wydechu i pęknięta guma końcówki drążka
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.9 D Multijet (194AXC1B, 194AXC12) · 2008
Zapach paliwa prowadził do nieszczelnego przewodu przelewu przy wtryskiwaczach, a nie do ogólnego problemu z całym układem.
01Ustalenie
Nieszczelność była przy przewodzie przelewu wtryskiwaczy. Taki drobny element potrafi dać wyraźny zapach paliwa i zostawić ślady w komorze silnika.
02Wykonana praca
Wymieniliśmy uszkodzony odcinek przewodu paliwowego i punktowo umyliśmy elementy silnika. Przy oględzinach podobnego egzemplarza warto odróżnić taką miejscową nieszczelność od wniosku, że problem dotyczy całego układu paliwowego.
03Ustalenie
Osobno wyszedł też wyciek z przekładni kierowniczej. To już inny temat niż zapach paliwa, ale dla kupującego ważny jako możliwy kolejny zakres naprawy.
04Kontrola
05Kontrola
Kontrola nie wykazała usterek między innymi przy tarczach hamulcowych, przednich amortyzatorach, sprężynach, układzie wydechowym i wyciekach ze skrzyni biegów.
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na