HONDA CR-V IIIBrak oleju na miarce i zablokowany tylny hamulec

Brak oleju na miarce to sygnał, którego przy oględzinach podobnego auta nie warto lekceważyć. Na tej wizycie wymieniliśmy olej i filtry, ale sam taki ślad mówi też sporo o wcześniejszej obsłudze samochodu.

Tylna tarcza była mocno skorodowana, a zapis z kontroli wskazywał oznaki zablokowania zacisku lub klocka. Skończyło się na wymianie tylnych tarcz i klocków oraz naprawie lewego tylnego zacisku.

W rozmowie z klientem chodziło o tak zwane „cukierki”, ale po demontażu okazało się, że one nie miały luzów. Do wymiany były za to cztery inne tuleje tylnego zawieszenia, w tym dwie w zwrotnicy.

Przy problemie z rozruchem wymieniliśmy rozrusznik. Osobno zajęliśmy się też urwanym cięgnem poziomowania reflektora oraz uszczelniaczem półosi.

Osobne zdjęcia z tej wizyty dokumentują też brak nieprawidłowości przy skrzyni biegów, chłodnicy, pasku osprzętu, szczelności silnika oraz sprężynach i przednim zawieszeniu. To dobry przykład, że pojedyncza naprawa nie opisuje całego auta, tak samo jak jedna sprawna sekcja nie przesądza o całości stanu technicznego.