2011
HONDA CR-V III
Drgania przy hamowaniu – luz łożyska i bicie piasty
Zobacz historię01Kontekst
Weryfikacja i naprawa tylnego zawieszenia
Choć wcześniejsza kontrola wskazywała na uszkodzenie „cukierków”, po demontażu nie stwierdziliśmy w nich luzów i pozostawiliśmy je bez wymiany. Do naprawy zakwalifikowaliśmy cztery inne tuleje tylnego zawieszenia. Dwie zapieczone śruby trzeba było wyciąć.
Dwie górne tuleje wymieniliśmy. Pierwsze dostarczone dolne tuleje miały zbyt małą średnicę względem otworów w wahaczach, dlatego konieczne było dobranie innych części. Na etapie ostatniej rozmowy ten zakres pozostawał niezakończony.
W zakresie prac znalazło się również ustawienie zbieżności obu osi. Kierowca zgłaszał, że podczas jazdy na wprost kierownica jest lekko przekrzywiona. Osobno kontrola wykazała niski stan bieżnika opon.
02Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli na miarce nie było oleju. W ramach obsługi wymieniliśmy olej silnikowy oraz filtry oleju, powietrza i kabinowy.
03Kontekst
Układ hamulcowy
Tylna tarcza była mocno skorodowana, z oznakami blokowania klocka lub zacisku. W lewym tylnym zacisku stwierdziliśmy uszkodzenie tłoczka i jego gumowej osłony. Wymieniliśmy tylne tarcze i klocki, naprawiliśmy zacisk oraz wyregulowaliśmy skok szczęk hamulca postojowego.
04Kontekst
Podwozie, rozrusznik i poziomowanie reflektorów
Przy zgłoszonym problemie z rozruchem wymieniliśmy rozrusznik. Dostęp do niego wymagał demontażu półosi, przy okazji wymieniliśmy również jej uszczelniacz. Osobno zajęliśmy się urwanym cięgnem poziomowania reflektorów ksenonowych, montując nowy element.
05Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
06Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
