2007
HONDA CR-V III
Tylne zawieszenie: „cukierki” bez luzów, ale cztery inne tuleje do wymiany
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Przeprowadziliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego oraz komputerowy odczyt błędów. Odnotowaliśmy również uszkodzoną zewnętrzną osłonę prawego przegubu. Ponieważ kierownica była ustawiona krzywo, a samochód ściągał, zalecono wykonanie geometrii.
Po przedstawieniu zakresu proponowanych prac klient zdecydował się odebrać samochód bez napraw. Zrezygnował również z planowanej wymiany oleju i filtrów. Wizyta zakończyła się na weryfikacji i udokumentowaniu usterek.
02Kontekst
Układ kierowniczy
Prawe przednie łożysko koła miało bardzo duży luz. Przy planowaniu naprawy przedniej osi trzeba więc uwzględnić nie tylko hamulce, ale również stan łożyska i współpracującej z nim piasty.
03Kontekst
Układ hamulcowy
Kontrola wykazała bicie piasty, które doprowadziło do odkształcenia przednich tarcz hamulcowych. To wyjaśnia zgłaszane drgania kierownicy podczas hamowania. Sama wymiana tarcz i klocków, bez usunięcia problemu piasty, nie wyeliminowałaby źródła bicia.
04Kontekst
Podwozie i inne
Na skraplaczu klimatyzacji stwierdziliśmy odpadające lamele. To kolejny element wymagający uwzględnienia przy ocenie stanu samochodu i planowaniu dalszych prac.
05Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
