MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO FurgonZerwane tuleje wahaczy i wybite sworznie z przodu

Przy zakupie takiego egzemplarza to nie jest drobiazg, bo zużycie obejmowało podstawowe punkty prowadzenia koła. Wymieniliśmy oba przednie wahacze, a po naprawie ustawiliśmy zbieżność przedniej i tylnej osi.

Popękane osłony przegubów też mają znaczenie przy oględzinach, bo po ich uszkodzeniu łatwo przeoczyć, jak długo przegub pracował bez właściwej ochrony. Tutaj wymieniliśmy osłony w zakresie końcowego rozliczenia.

Pęknięty łącznik elastyczny wału zwykle oznacza kolejny koszt do uwzględnienia, nawet jeśli auto nadal jeździ. W tym przypadku wykonaliśmy też pracę przy przegubie wału napędowego.

Osobno sprawdziliśmy też kilka punktów, które w tym aucie nie wykazały usterek: szczelność skrzyni biegów, poziomy płynów, przednie hamulce, tylne przewody hamulcowe, hamulec pomocniczy, przednie sprężyny i tylne zawieszenie. To nadal nie opis całego samochodu, ale przy oględzinach podobnego egzemplarza warto oddzielać realne usterki od elementów, które w danym momencie były w porządku.