2003
MERCEDES-BENZ KLASA A
Ścięte opony, zerwane tuleje i złamana sprężyna przednia
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Stan przednich wahaczy wymagał pilnej interwencji. Wymieniliśmy oba wahacze oraz łączniki stabilizatora, a następnie ustawiliśmy zbieżność przedniej i tylnej osi. Wykonaliśmy również wymianę uszkodzonych osłon przegubów.
Zakres prac objął także wymianę oleju silnikowego i filtrów, prace przy dyferencjale z wymianą jego mocowania i oleju oraz obsługę przegubu wału napędowego.
Podczas kontroli od spodu stwierdziliśmy ponadto wycieki oleju spod miski olejowej i przy korku spustowym. Silnik umyliśmy technologicznie, jednak nie ma potwierdzenia usunięcia tych nieszczelności.
02Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Zerwane tuleje i wybite sworznie przednich wahaczy wyjaśniały zgłaszane luzy. Ich stan uzasadniał wymianę przed regulacją zbieżności. Oględziny ujawniły również popękane osłony przegubów, które nie zapewniały już właściwej ochrony przed zabrudzeniami.
03Kontekst
Podwozie i inne
W podwoziu znaleźliśmy pęknięty łącznik elastyczny wału napędowego oraz urwane mocowanie końcowej części wydechu. Mocowanie wydechu naprawiliśmy spawalniczo. Pęknięty łącznik pozostaje osobnym problemem do usunięcia – wykonane prace przy przegubie wału nie obejmowały jego wymiany.
04Kontekst
Komora silnika
Stwierdziliśmy wyciek oleju z pokrywy zaworów oraz ślady oleju na przewodach turbiny. Zauważyliśmy też olej w okolicy zbiorniczka płynu wspomagania. Te ostatnie ślady mogły pozostać po wcześniejszej wymianie filtra oleju, dlatego nie przypisaliśmy im jednoznacznej przyczyny. Naprawa nieszczelności pokrywy zaworów nie weszła do wykonanego zakresu.
05Kontekst
Koła i opony
Oględziny wykazały również spękane opony zimowe. Ich stan należy uwzględnić przy planowaniu dalszej obsługi samochodu, niezależnie od wykonanej naprawy zawieszenia.
06Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
