2014
RENAULT SCÉNIC III VAN
Mocna korozja tylnych tarcz hamulcowych i naprawa przedniego zawieszenia
Zobacz historię01Kontekst
Kontrola i decyzja o dalszej obserwacji
Sam dźwięk nie pozwalał jednoznacznie wskazać elementu do wymiany. Omówiliśmy możliwe źródła pisku w układzie osprzętu, w tym rolki i koła pasowe. Wymiana samego paska mogłaby nie rozwiązać problemu, dlatego kierowca zdecydował się na razie obserwować jego pracę.
Wykonaliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego oraz technologiczne mycie silnika. Pasek pozostawiliśmy bez zmian, a naprawę wykrytych luzów w zawieszeniu odłożono do zaplanowania.
02Kontekst
Komora silnika – ślady wycieku oleju
W górnej części silnika stwierdziliśmy wyciek oleju spod pokrywy zaworów. Podczas rozmowy wyjaśniliśmy, że nie są to pozostałości po wcześniejszym wycieku płynu chłodniczego. Oczyszczenie silnika pozwoli teraz obserwować, czy pojawiają się świeże ślady oleju, zanim zostanie ustalony zakres ewentualnego uszczelniania.
03Kontekst
Przednie zawieszenie – luzy wymagające naprawy
Kontrola przedniej osi wykazała konieczność wymiany wahaczy i łączników stabilizatora. Stwierdziliśmy również luzy na sworzniach. Zaleciliśmy sprawne zajęcie się tym zakresem, ponieważ stan tych elementów wpływa na prowadzenie samochodu. Przy ocenie podobnego używanego auta oznacza to konkretne prace do uwzględnienia, a nie tylko ogólną uwagę o zużyciu zawieszenia.
04Kontekst
Pozostałe punkty kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
