2013
RENAULT CLIO IV
Blokujące prawe tylne koło
Zobacz historię01Ustalenie
Drążek i końcówka - prawa
Na prawej stronie układu kierowniczego był duży luz, a osłona przekładni była uszkodzona. Przy zakupie podobnego auta taki zestaw oznacza nie tylko wymianę drążka i końcówki, ale też ryzyko dalszych problemów z samą przekładnią.
02Ustalenie
Sprężyny osi tylnej
Tylne sprężyny były pęknięte. Wymieniliśmy obie, a po pracach przy układzie kierowniczym i zawieszeniu ustawiliśmy zbieżność kół.
03Wykonana praca
Nieszczelność dolotu
Źródłem syczenia i nierównej pracy na postoju okazała się nieszczelność kolektora ssącego. Kolektor zdemontowaliśmy i wymieniliśmy jego uszczelnienie.
04Kontrola
Niepokojące komunikaty
05Kontrola
Drążek i końcówka - lewa
06Kontrola
Zawieszenie przednie
07Kontrola
Zawieszenie tylne
08Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też kilka podstawowych punktów: nie było zastrzeżeń do skrzyni biegów, poziomu oleju silnikowego, układu klinowego, tarcz hamulcowych, przednich amortyzatorów, osłon przegubów i szczelności silnika. To nie zmienia usterek opisanych wyżej, ale pokazuje, że stan auta nie był zły w każdym obszarze.
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
