SKODA FABIA IIPęknięta tylna sprężyna i wylane amortyzatory

To nie jest drobiazg do odłożenia na później. Pęknięta tylna sprężyna i wylane amortyzatory oznaczają, że kupujący podobny egzemplarz powinien od razu uwzględnić naprawę tylnego zawieszenia.

Przy oględzinach wyszły też przednie klocki na wykończeniu, zardzewiałe tarcze z rantem i bardzo słaby hamulec pomocniczy. To kolejna pozycja do doliczenia, jeśli auto ma być bezpiecznie przygotowane do dalszej jazdy.

Zgłoszone buczenie było związane z nieszczelnym złączem elastycznym wydechu. W tym aucie wymieniliśmy tłumik drgań układu wydechowego i wykonaliśmy prace spawalnicze, ale zdjęcia przy tej realizacji pokazują też, jak łatwo obok głównej usterki znaleźć kolejne wydatki.

Poziom oleju silnikowego był poniżej minimum. Przy zakupie podobnego auta taki ślad nie mówi jeszcze, dlaczego oleju ubywa, ale na pewno wymaga sprawdzenia historii obsługi i dalszej weryfikacji.

Zerwane pióra wycieraczek to mały koszt, ale dobry przykład, że stan eksploatacyjny auta warto oceniać szerzej niż po jednym zgłoszonym objawie.