Rzeczywista realizacja

SKODA OCTAVIA IPęknięta sprężyna z przodu

2.0 · 2003

Podczas ogólnej weryfikacji znaleźliśmy złamaną prawą przednią sprężynę, a z przodu widać też zużyte tarcze hamulcowe.

01Ustalenie

Sprężyny osi przedniej

Prawa przednia sprężyna była złamana, dlatego wymieniliśmy komplet przednich sprężyn. Przy oględzinach podobnego auta taka usterka oznacza, że sam wygląd nadwozia lub wysokość zawieszenia nie wystarczą do oceny stanu tej strony.

02Ustalenie

Tarcze hamulcowe przód

Tarcze hamulcowe z przodu - SKODA OCTAVIA I

Tarcze hamulcowe przedniej osi - SKODA OCTAVIA I

Na przednich tarczach był już wyraźny rant. To sygnał przyszłych wydatków, nawet jeśli auto przyjechało na zwykły serwis, a nie na naprawę hamulców.

03Kontrola

Niepokojące komunikaty

Komunikaty na desce rozdzielczej - SKODA OCTAVIA I

Świeciła się też kontrolka check engine, dlatego wykonaliśmy diagnostykę komputerową. Dla kupującego to ważne przypomnienie, że sam komunikat nie mówi jeszcze, czy chodzi o drobiazg, czy o większą naprawę.

04Kontrola

Poziom płynu chłodniczego

Poziom płynu chłodniczego był niski i został uzupełniony podczas wizyty. Przy oględzinach podobnego auta taki ślad warto połączyć z dalszym sprawdzeniem, zamiast traktować go jako zwykłą drobnostkę.

05Kontrola

Sprawdzone, bez usterek

Informacja o wymianie oleju - SKODA OCTAVIA I

Tarcze hamulcowe z tyłu - SKODA OCTAVIA I

Przewody hamulcowe z przodu - SKODA OCTAVIA I

Działanie hamulca pomocniczego - SKODA OCTAVIA I

Amortyzatory na przedniej osi - SKODA OCTAVIA I

Stan odbojów i osłon tylnej osi - SKODA OCTAVIA I

W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi skrzynia biegów pod kątem wycieków, tylne tarcze, przednie przewody hamulcowe, amortyzatory osi przedniej, osłony przegubów oraz odboje i osłony tylnej osi. To nie opis całego auta, ale pokazuje, że obok wykrytych usterek były też elementy ocenione pozytywnie.

Twoje auto przed zakupem