2018
SKODA OCTAVIA III Combi
Powracające huczenie tylnej osi – ponowna wymiana łożyska
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Wymieniliśmy olej silnikowy oraz filtry oleju, powietrza i kabinowy. Przeprowadziliśmy też kontrolę układów hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia i wydechu oraz diagnostykę komputerową. Wykryte usterki wymagają osobnych napraw – nie były objęte wykonanym serwisem.
Nie znaleźliśmy również informacji o wcześniejszej wymianie rozrządu. Przed ustaleniem terminu jego kolejnej obsługi warto zweryfikować historię serwisową pojazdu.
02Kontekst
Podwozie i inne
Przy prawej półosi stwierdziliśmy dość intensywne zapocenie. Sam ślad nie pozwala jednoznacznie wskazać źródła nieszczelności. Potrzebna jest dalsza weryfikacja tego miejsca, zanim będzie można określić zakres ewentualnej naprawy.
03Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Na desce rozdzielczej świeciła się kontrolka check engine. Diagnostyka wykazała zapisane błędy wypadania zapłonów oraz informację o zbyt niskim poziomie paliwa. Kolejny odczyt sterownika silnika nie wykazał błędów, ale nie potwierdza to usunięcia przyczyny wcześniejszych zapisów.
04Kontekst
Układ hamulcowy
Kontrola tylnej osi wykazała konieczność wymiany tarcz i klocków hamulcowych. Przednie klocki również zakwalifikowaliśmy do wymiany. Przy planowaniu dalszych prac trzeba więc uwzględnić hamulce obu osi.
05Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
W przednim zawieszeniu stwierdziliśmy ponadrywane tuleje wahaczy, w tym jedną całkowicie wyrwaną. To uszkodzenie połączenia wahacza z konstrukcją pojazdu, które może wpływać na stabilność prowadzenia. Przed oceną zachowania samochodu na drodze należy uwzględnić konieczność naprawy zawieszenia.
06Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli nie było dostępnej informacji o wcześniejszej wymianie oleju. W tej wizycie wykonaliśmy już serwis olejowy z kompletem filtrów.
07Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Diagnostyka komputerowa pokazała zapisane błędy wypadania zapłonu w sterowniku silnika oraz informację o niskim poziomie paliwa. Późniejszy odczyt bez kodów nie przesądza jeszcze, że przyczyna wcześniejszych błędów została usunięta.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 3
Odczyt 1 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika MG1 CS011
P030100Wykryto czynnik wyzwalający spalanie w komponencie .
P030300Wykryto czynnik wyzwalający spalanie w komponencie .
P030400Wykryto czynnik wyzwalający spalanie w komponencie .
P030200Wykryto czynnik wyzwalający spalanie w komponencie .
P030000Przerywacz spalania rozpoznany
P125000Zbiornik paliwa: poziom napełnienia
Za niski poziom napełnienia
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika MG1 CS011
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Oprzyrządowanie Tablica wskaźników 4.1
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
