SKODA OCTAVIA IVWkręt przy krawędzi opony – dlaczego zrezygnowaliśmy z naprawy?

Nie wyciągaliśmy wkrętu ani nie próbowaliśmy zaklejać przebicia. Ze względu na jego położenie istniało duże ryzyko, że tradycyjne uszczelnienie nie utrzyma powietrza. Nie chcieliśmy oddawać kierowcy koła z naprawą, której trwałość budziła takie wątpliwości.

Wyjaśniliśmy sytuację i wskazaliśmy możliwość konsultacji w zakładzie wykonującym naprawy opon na gorąco. Tam konieczna będzie osobna ocena, czy uszkodzenie kwalifikuje się do naprawy. Jeśli nie, pozostanie wymiana opony. Nasza wizyta zakończyła się na weryfikacji przebicia.

Przy ocenie stanu podobnego używanego auta takie uszkodzenie warto traktować jako potencjalną konieczność wymiany opony, a nie zakładać, że wystarczy zwykłe załatanie otworu.