Rzeczywista realizacja

SUZUKI SWIFT IIINadtopiona kostka H4 i kołatanie podczas skręcania

1.5 (RS 415) · 2007

Kierowca zgłosił nadtopioną kostkę lewej żarówki H4, która według jego relacji przestała prawidłowo łączyć. Prosił też o sprawdzenie przegubu, ponieważ podczas skręcania w lewo słyszał kołatanie. Wcześniejsza kontrola zawieszenia na stacji diagnostycznej nie wykazała, według kierowcy, nieprawidłowości.

01Kontekst

Przebieg prac

Naprawiliśmy instalację lewego reflektora, wymieniając kostkę H4 wraz z przewodem. Podczas tej samej wizyty wykonaliśmy serwis olejowy silnika benzynowego. Wymieniliśmy olej oraz filtry oleju, powietrza i kabinowy.

Przeprowadziliśmy również ogólną weryfikację układu hamulcowego, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. Był to dodatkowy zakres kontroli związany między innymi ze zgłoszonymi odgłosami podczas jazdy.

02Kontekst

Podwozie i inne

03Kontekst

Komora silnika

Poziom płynu chłodniczego - SUZUKI SWIFT III

Poziom oleju silnikowego - SUZUKI SWIFT III

Informacja o wymianie rozrządu - SUZUKI SWIFT III

Kierowca pytał również o możliwość oceny stanu rozrządu. W końcowym zakresie prac nie ma potwierdzenia jego sprawdzenia ani wymiany, dlatego ta wizyta nie daje podstaw do określenia stanu rozrządu.

04Kontekst

Układ hamulcowy

Stan przednich tarcz hamulcowych - SUZUKI SWIFT III

05Kontekst

Układ kierowniczy

Drążek i końcówka - prawa - SUZUKI SWIFT III

W dokumentacji znalazł się również punkt dotyczący prawego drążka kierowniczego i jego końcówki. Końcowe zapisy nie wskazują jednak przyczyny kołatania podczas skręcania ani jednoznacznego wyniku oceny przegubu. Źródło zgłoszonego odgłosu pozostaje więc nieustalone.

06Kontekst