Rzeczywista realizacja

VOLVO V40 KombiZły stan opon i duże luzy z przodu

1.9 DI · 2004

Podczas serwisu znaleźliśmy bardzo zużyte opony, duży luz w przekładni kierowniczej i pilną potrzebę wymiany przednich wahaczy.

01Kontrola

Stan opon i uszkodzenia

Same opony były już w bardzo złym stanie. Przy oględzinach podobnego auta to sygnał, żeby sprawdzić też geometrię i elementy zawieszenia, a nie zakładać samej wymiany kompletu opon.

02Kontrola

Zalecenie ustawienia geometrii

Krzywa kierownica i ściąganie na prawo nie wyglądały tu na sam problem z ustawieniem kół. W takim przypadku przed geometrią trzeba uwzględnić stan części odpowiedzialnych za prowadzenie auta.

03Kontrola

Przekładnia kierownicza

W przekładni kierowniczej był duży luz. Dla kupującego to istotna informacja, bo takie objawy oznaczają większy zakres prac niż samo ustawienie zbieżności.

04Kontrola

Inne usterki

Dodatkowe punkty kontroli - VOLVO V40 Kombi

Dodatkowe uwagi z fotorelacji - VOLVO V40 Kombi

Kontrola wykazała też bardzo duże luzy na sworzniach przednich wahaczy. Przy takim zestawie usterek nierówne prowadzenie i szybkie zużycie opon mają już konkretne techniczne tło.

05Kontrola

Sprężyny osi tylnej

Na tylnej osi doszła jeszcze złamana lewa sprężyna. To kolejny koszt, który przy oględzinach podobnego egzemplarza warto doliczyć do prac przy zawieszeniu.

06Kontrola

Tarcze hamulcowe tył

Stan tarcz hamulcowych na tylnej osi - VOLVO V40 Kombi

Tarcze hamulcowe z przodu i tyłu były w bardzo złym stanie, ale ich wymiana z tej kalkulacji ostatecznie nie została rozliczona. Dla kupującego to nadal ważny sygnał o skali potrzeb serwisowych tego auta.

07Kontrola

Wycieki z silnika

Liczne wycieki z silnika wymagały najpierw umycia i dalszej weryfikacji. Bez tego trudno rzetelnie ocenić, skąd dokładnie ucieka olej i jaki będzie zakres naprawy.

08Kontrola