2008
VW GOLF V
Zapocenia skrzyni biegów ujawnione podczas serwisu Golfa V
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Zlecenie obejmowało wymianę rozrządu, obsługę hamulców i ogólną weryfikację samochodu. Ślady oleju w okolicy rozrządu wymagały uwagi, choć sama lokalizacja wycieku nie pozwalała jednoznacznie wskazać jego źródła.
Wymieniliśmy kompletny rozrząd z rolką i pompą cieczy oraz przedni uszczelniacz wału korbowego. W zakresie znalazły się także paski wielorowkowe z napinaczem. Układ chłodzenia uzupełniliśmy płynem i odpowietrzyliśmy. Punktowo umyliśmy elementy silnika, co ułatwi późniejszą kontrolę ewentualnych świeżych śladów oleju.
Przy hamulcach wymieniliśmy oba przednie elastyczne przewody i płyn hamulcowy. Wykonaliśmy również demontaż i montaż przednich zacisków. Pozostałe ustalenia z kontroli podwozia dotyczą elementów, których naprawa nie należała do wykonanego zakresu.
02Kontekst
Podwozie i inne
Podczas oględzin układu wydechowego stwierdziliśmy pęknięty tłumik środkowy. To osobna usterka wymagająca naprawy, którą należy uwzględnić przy ocenie stanu podobnego używanego auta. W tej wizycie tłumika nie wymieniano.
03Kontekst
Zdjęcia z kontroli
04Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli brakowało informacji potwierdzającej wcześniejszą wymianę rozrządu. Przy ocenie używanego samochodu taka luka w historii serwisowej ma znaczenie, ponieważ nie pozwala ustalić, kiedy ostatnio wykonano tę czynność.
05Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Przy tylnej osi odnotowaliśmy opadnięte odboje. Ich stan wymaga uwagi przy planowaniu dalszej obsługi zawieszenia. Sama ta obserwacja nie przesądza jednak o sprawności tylnych amortyzatorów.
Podobają Ci się takie fotorelacje?
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Sprawdzasz auto
przed zakupem?
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
