VW POLO IVOdpalał i gasł przez problem przy czujniku w kolektorze

Ten objaw skończył się na diagnostyce komputerowej i naprawie wiązki elektrycznej czujnika w kolektorze dolotowym. Przy zakupie podobnego auta warto brać pod uwagę nie tylko sam komunikat lub gaśnięcie silnika, ale też stan instalacji przy osprzęcie silnika.

W komorze silnika był też postrzępiony pasek wielorowkowy, dlatego został wymieniony. To osobna pozycja do oceny stanu auta, bo obok głównej usterki wyszło kolejne zużycie eksploatacyjne.

Na podwoziu odnotowano też dziurę w końcowym tłumiku, ale jego wymiany nie ma w końcowym zakresie prac. Dla kupującego to sygnał, że poza usunięciem problemu z gaśnięciem trzeba uwzględnić także kolejne wydatki.

Zgłoszenie obejmowało też blokujące tylne hamulce. Wykonaliśmy kontrolę, czyszczenie szczęk na jednym kole, regulację hamulca pomocniczego i wymianę przednich klocków hamulcowych.