VW POLO IVSkorodowany początkowy odcinek wydechu

W tym aucie wymieniliśmy przednio-środkową rurę wydechową, uszczelkę i jedną z obejm. Dla kupującego to sygnał, że głośniejsza praca wydechu może wynikać nie z końcowego tłumika, ale z korozji wcześniej w układzie.

Zapocenie przy pokrywie rozrządu zalecono umyć i dopiero potem zweryfikować. Przy oględzinach podobnego egzemplarza taki ślad nie daje jeszcze pewnej odpowiedzi, czy chodzi o świeży wyciek, czy starsze zabrudzenie.

Brak informacji o wymianie oleju to raczej brak potwierdzenia historii obsługi niż usterka sama w sobie. Przed zakupem warto traktować taki wpis jako osobny punkt do sprawdzenia.

Z tyłu była też spalona żarówka podświetlenia. Drobiazg, ale przy oględzinach używanego auta pokazuje, że warto sprawdzać również proste elementy wyposażenia.

W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi skrzynia biegów pod kątem wycieków, poziom oleju silnikowego, przednie tarcze hamulcowe, prawa strona układu kierowniczego i przednie amortyzatory. To wynik tylko dla tych sprawdzonych punktów, nie ocena całego auta.